Седельный тягач предназначен для буксирования полуприцепов при температуре окружающего воздуха от -45 °С до +40 °С по дорогам I-IV категории.
Колесная формула 6x4
Нагрузка на седло, кг 16800
Снаряженная масса, кг 9200
Полная масса, кг 26000
Распределение полной массы, кг:
На передний мост: 6000
На заднюю тележку: 20000
Масса буксируемого прицепа (по дорогам 1-4 категорий), кг 36000
Полная масса автопоезда, кг 62000
Максимальная скорость, км/ч 90 / электронный ограничитель скорости
Двигатель ЯМЗ-653, рядный (ЭК-5)
Номинальная мощность (брутто), л.с. 422
Полезная мощность (нетто), л.с. 420
Крутящий момент, КВт 1985
Коробка передач ZF 16S 2225 - механическая, 16-ступенчатая
Кабина Тип - за двигателем, трехместная
Ведущие мосты HANDE, передаточное число 5,92 с МОБ и МКБ
Привод тормозной системы пневматический
Ёмкость топливного бака, л 600
Колёса и шины 315/80 R22,5
- Система круиз-контроля
- Центральный замок
- Электростеклоподъемники
- Рулевая колонка с возможностью регулировки по высоте
- Обогрев лобового стекла
- Подогрев наружных зеркал заднего вида
- Мультируль
- Бортовой компьютер
- Аудиосистема
- Джойстик переключения КП с тросовым приводом
- Фильтр салона
Седельный тягач Урал NEXT 7470-5511-01 – это специализированный грузовой автомобиль Урал модельной линейки NEXT, созданный для работы в составе автопоезда с полуприцепом по дорогам различных категорий, включая тяжелые участки с разбитым покрытием. Колесная формула 6x4 обеспечивает устойчивость, хорошую тягу и оптимальное распределение нагрузки по осям, что особенно важно при эксплуатации по дорогам I–IV категории и на производственных площадках.
Автомобильный завод в Миассе традиционно ориентируется на высокую надежность и ресурс машин. На основе шасси Урал разработаны тягачи, самосвал, бортовой грузовик, вахтовый автобус и другие модели, но седельный тягач Урал NEXT 7470-5511-01 занимает особое место в каталоге благодаря высокой массе буксируемого прицепа, продуманной трансмиссии и современной кабине водителя. Такая техника особенно востребована у компаний, которым требуются надежные автопоезда для вывоза сырья, стройматериалов и промышленного оборудования в сложных условиях эксплуатации.
Снаряженная масса тягача оптимально подобрана под допустимую полную массу автопоезда. Нагрузка ССУ и высота ССУ рассчитаны таким образом, чтобы седельный тягач уверенно работал с большинством распространенных полуприцепов, включая тентованные модели, контейнеровозы и специализированные прицепы под технику и негабаритные грузы.
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки применяется рядный дизельный двигатель ЯМЗ-653. Этот двигатель разработан с учетом российских условий эксплуатации и способен стабильно работать при низких температурах и повышенной запыленности воздуха. Высокая мощность сочетается с внушительным крутящим моментом, что особенно важно при старте с места и движении по грунтовым дорогам с уклонами.
Коробка передач ZF 16S 2225 – механическая ступенчатая КПП с большим числом передаточных ступеней. Благодаря такой КПП водитель может точно подбирать режим движения в зависимости от рельефа и загруженности прицепа. Привод управления коробкой осуществляется удобным джойстиком, что снижает усталость водителя и повышает точность переключения. Трансмиссия построена с учетом высокой нагрузки на заднюю тележку и передний мост, а также предполагает использование блокировки межосевых и межколесных дифференциалов для повышения проходимости.
Шасси, подвеска, колеса
Шасси Урал разработано для повышенных нагрузок и рассчитано на длительный ресурс без капитального ремонта. Используются усиленные мосты и продуманная конструкция рамы, что позволяет уверенно перевозить тяжелые грузы в составе автопоезда с полуприцепами различного типа. Колеса с шинами размерности 315/80 R22,5 демонстрируют высокую стойкость к износу, а возможность установки прицепов на пневмоподвеске дополнительно повышает комфорт и безопасность перевозок.
Колесная формула 6x4 дает оптимальный баланс между проходимостью и экономичностью. Для отдельных модификаций доступны исполнения с формулой 6х6, что расширяет сферу применения тягача в условиях бездорожья. Такой модельный подход позволяет производителю оперативно подбирать конфигурацию под задачи конкретного предприятия.
Кабина, комфорт и эргономика водителя
Кабина седельного тягача Урал NEXT спроектирована с учетом длительных рейсов. Трехместная конфигурация позволяет размещать водителя и сменный экипаж. В зависимости от комплектации могут устанавливаться спальными местами для полноценного отдыха в пути. Удобное сиденье водителя с регулировкой по высоте и продуманная рулевая колонка с возможностью изменения угла наклона обеспечивают комфорт при многочасовом управлении.
Для уменьшения нагрузки на водителя используются современные электронные системы. В базовую комплектацию входят круиз-контроль, центральный замок, электропривод стекла, подогрев зеркал, обогрев лобового стекла, бортовой компьютер, аудиосистема и фильтр салона. Наличие тахографа соответствует требованиям по контролю режима труда и отдыха. При необходимости могут быть установлены дополнительные опции: предпусковой подогреватель для облегчения запуска двигателя в мороз, усиленная климатическая система, увеличенный объем топливного бака и другое оборудование.
Кабина оснащена современными стеклами и наружными зеркалами, обеспечивающими хорошую обзорность по дорогам общего пользования и на закрытых промышленных территориях. Управление коробкой передач осуществляется джойстиком, расположенным в удобной зоне досягаемости. Благодаря этому уменьшается количество ошибок при переключении и повышается безопасность движения.
Надежность, безопасность и ресурс машины
Автомобиль Урал NEXT создавался как грузовик для тяжелых условий. В конструкции широко используются проверенные технические решения, ориентированные на высокий ресурс и минимизацию простоев. Пневматический привод тормозной системы обеспечивает стабильное замедление автопоезда с полной массой, а использование качественных компонентов снижает риск отказов.
Блокировка дифференциалов помогает сохранять тягу на скользких участках и грунтовых дорогах. Для работы с прицепами и полуприцепами различной массы предусмотрена оптимальная высота ССУ и рассчитанная нагрузка ССУ, что снижает износ узлов и повышает общую устойчивость автопоезда. Широкий выбор шин, в том числе исполнения на пневмоподвеске прицепной техники, позволяет адаптировать состав под конкретные условия эксплуатации.
Официальный производитель гарантирует заявленные характеристики и предоставляет гарантию на новый тягач. В дальнейшем владельцы могут рассчитывать на сервисную поддержку, поставку оригинальных запчастей и консультации по вопросам эксплуатации. Такой подход снижает общую стоимость владения и позволяет планировать загрузку парка без неожиданных простоев.
Сравнение с аналогами и область применения
В сегменте тяжелых седельных тягачей традиционно присутствуют тягачи МАЗ, КамАЗ, а также импортные Mercedes Benz trucks и другие зарубежные автомобили. Урал NEXT 7470-5511-01 выгодно отличается адаптацией к российскому топливу и сложным климатическим условиям. Простая и ремонтопригодная механическая коробка передач, усиленное шасси и доступность запчастей делают этот автомобиль особенно привлекательным для предприятий, работающих вдали от крупных сервисных центров.
Тягач может использоваться в составе автопоезда с полуприцепами под строительные материалы, технику, металлопрокат, контейнеры и насыпные грузы. На базе шасси Урал возможно также производство специальных надстроек: самосвал, бортовой автомобиль, вахтовый автобус для перевозки персонала к месторождениям и стройкам. Универсальность платформы приводит к тому, что многие компании формируют парк именно на базе автомобилей Урал, совмещая в нем разные модели по назначению.
Экономика, цена и варианты приобретения
Стоимость приобретения тягача формируется из выбранной комплектации, модификации шасси, типа кабины и дополнительных опций. При этом цена Урал NEXT, как правило, остается конкурентоспособной по сравнению с импортными аналогами. Доступность запчастей российского производства и возможность обслуживания в региональных сервисных центрах снижают эксплуатационные расходы.
Многие компании выбирают покупку техники через лизинг. Такой формат финансирования позволяет распределить платежи на длительный срок, сохранить оборотные средства и быстрее обновлять парк. В рамках лизинговых программ предлагаются различные условия: первоначальный платеж, срок договора, график платежей и остаточная стоимость техники. Для организаций, работающих в Москве и других регионах, наличие официальных партнеров упрощает оформление документов и подбор оптимальной схемы финансирования.
Наши специалисты помогают подобрать комплектацию, рассчитать стоимость владения, оценить предполагаемую нагрузку автопоезда и выбрать прицепы, лучше всего соответствующие задачам заказчика. В каталоге доступны автомобили и техника в наличии, а также заказы под конкретные требования с учетом отраслевой специфики.
Каталог, наличие и информационная поддержка
В каталоге компании представлены различные модели автомобилей Урал, включая седельный тягач Урал NEXT 7470-5511-01, шасси Урал для установки специализированного оборудования, самосвальный и бортовой варианты, а также вахтовый автобус. Для каждого автомобиля приведены подробные технические характеристики, информация о возможных модификациях и комплектациях, тип привода, колесная формула, варианты шин и дополнительные опции.
Часть техники доступна в наличии на складах, что сокращает сроки отгрузки. Остальные машины изготавливаются под заказ на заводе-производителе в Миассе с учетом требований клиента. По запросу предоставляются статьи и аналитическая информация по выбору грузовой техники, разъясняются преимущества той или иной конфигурации, обсуждаются условия эксплуатации и специфика региональных дорог.
Особое внимание уделяется работе с персональными данными клиентов. Политика компании в этой области соответствует действующему законодательству: вся информация защищена, используется только в рамках оформления договоров купли-продажи, лизинга, сервисного обслуживания, а также для предоставления технических консультаций и гарантийной поддержки.
Практические преимущества эксплуатации Урал NEXT 7470-5511-01
- Высокая тяговая способность за счет мощного рядного дизельного двигателя ЯМЗ и оптимальной трансмиссии.
- Продуманная колесная формула 6x4, обеспечивающая устойчивость на асфальтовых и грунтовых дорогах.
- Надежное шасси Урал с большим ресурсом, рассчитанное на тяжелые условия работы.
- Удобная кабина водителя с современными системами комфорта: круиз-контроль, центральный замок, электростеклоподъемники, подогрев стекла и зеркал.
- Гибкая комплектация, включая предпусковой подогреватель, увеличенный объем топливного бака и различные варианты шин.
- Возможность работы с популярными полуприцепами и прицепами, формирование автопоезда под разные категории грузов.
- Конкурентоспособная цена и доступность лизинговых программ для юридических лиц.
- Официальный статус поставщика и гарантия производителя, подтверждающие заявленные характеристики.
Рекомендации по выбору и эксплуатации
При выборе конкретной модели важно определить предполагаемую массу буксируемого прицепа, тип дорог, по которым будет двигаться автопоезд, и требования к комфортности кабины. Для дальних рейсов по трассам рекомендуется комплектация с спальными местами, расширенным набором опций и увеличенным запасом топлива. Для эксплуатации на промышленных объектах и вахтовых маршрутах целесообразно рассмотреть шасси Урал с дополнительными элементами защиты и усиленными узлами.
Используются различные варианты шин и колес для адаптации к региональным условиям. Для северных районов особое значение имеет наличие предпускового подогревателя и усиленной системы отопления кабины. Регулярное обслуживание трансмиссии, пневматической системы и двигателя позволяет продлить ресурс машины и поддерживать высокую надежность в течение всего срока эксплуатации.
Седельный тягач Урал NEXT 7470-5511-01 демонстрирует сбалансированное сочетание мощности, функциональности и стоимости. Он подходит для компаний, которым нужен новый надежный грузовой автомобиль, ориентированный на работу в сложных условиях и способный уверенно конкурировать с популярными марками вроде КамАЗ, МАЗ и Mercedes Benz trucks, сохраняя при этом доступную стоимость владения и удобство сервисного обслуживания.